森林夺宝破解程序|新疆铁路:由“独木桥”迈向“阳关道”
日期:2020-01-10 13:52:56  来源:网络

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森林夺宝破解程序,(新中国70年)新疆铁路:从“杜木桥”到“阳关路”

新华社乌鲁木齐9月29日电(胡陈佳)位于新疆中部库尔勒市的一座15000平方米的现代化火车站已经进行了改建和扩建。它最近作为格库铁路(青海格尔木至新疆库尔勒)的新疆始发站投入运营,这是进出新疆的第三条铁路。经过60多年的变迁,过去进出新疆的唯一途径就是“独木桥”。现在,它朝着“羊官道”又迈出了重要的一步。

图为5月14日正在建设的格库铁路青海段穿越广阔的戈壁沙漠。新华社记者陈...

将时间指针拨回1958年,兰新铁路(甘肃兰州至新疆乌鲁木齐)将追踪新疆第一个火车站——天湖站。因此,“库尔班叔叔骑着驴去北京”已经成为历史。有了这条通道,新疆铁路翻开了建设的新篇章。“钢龙”承担了公共旅行和货物运输的责任。

59岁的于君曾是乌鲁木齐至北京列车的售票员。他见证了进出新疆的铁路在民生中的重要作用。“自20世纪90年代以来,坐火车旅行逐渐成为人们生活的重要组成部分。列车严重超员,运力不足的瓶颈凸显。”

2014年,蓝欣二线(兰新高速铁路)竣工。新疆进入高铁时代,缩短了新疆与其他省市的时空距离。随着“速度和列车数量的增加”,来往新疆的“独木桥”变得更加顺畅,从新疆到北京的列车行程从原来的“三天四夜”缩短到30多个小时。

目前,新疆已有20对“复兴”动车组投入运行。新疆铁路部门的资料显示,1959年,新疆铁路运输的旅客人数为60万。计划在2019年运送4500万乘客。截至8月31日,已有2900多万名乘客被送往机场。

2015年,内蒙古额济纳至哈密铁路投入运营,开通了第二条进出新疆的通道。铁路建成后,东至中国天津港,西经新疆阿拉山口延伸至中亚甚至欧洲,北至内蒙古切克港与铁路相连。“独自进出新疆不再是件难事”。

铁路通道的不断加强促进了铁路货物运输的快速增长。数据显示,新疆铁路货运量从1958年的234万吨跃升至2018年的1.25亿吨,增长了53倍。截至9月6日,新疆铁路年货运量将超过1亿吨,预计全年将超过1.5亿吨。

目前,格库铁路建设正在全面展开。建成后,这条铁路将把新疆南部地区“直接连接”到中国大陆的省份。今后,来自喀什、和田、周珂、阿克苏等地的列车可以利用铁路进出新疆,而不是北行经过乌鲁木齐等地。

作为第三条进出新疆的铁路通道,格库铁路的建成对青海省和新疆省的铁路网结构,对促进沿线的经贸交流和资源开发具有重要意义。同时,它也将是中国通往南亚、西亚、地中海和黑海地区的主要陆路运输路线。

库尔勒铁路建设指挥部指挥官罗培新表示,库尔勒站将格库铁路引入南疆铁路网将给沿线人民带来极大的便利。格库铁路新疆段全长708公里,预计今年10月完成阿尔金隧道竣工,明年6月铺设轨道。(结束)